Ở mỗi quốc gia trên thế giới, nếu như muốn phát triển thì không thể nào thiếu đi thương mại. Đặc biệt là trong lĩnh vực kinh doanh thương mại xuất nhập khẩu. Đó là điều rất cần thiết để quốc gia đó có thể phát triển mạnh mẽ trong tương lai. Nhưng chi phí để di chuyển hàng hóa giữa các quốc gia này đến các quốc gia khác. Cộng thêm với những thuế suất xuất nhập khẩu thì hàng hóa của quốc gia nhập khẩu vào sẽ tăng rất cao. Điều đó khiến cho những quốc gia nhập khẩu khó cạnh tranh với sản phẩn nội địa.
Nhưng mới đây thôi một con tàu container đầu tiên trên thế giới đã được sản xuất thành công. Con tàu này nó được chạy hoàn toàn bằng điện. Điều đặc biệt là con tàu này hoàn toàn tự động không cần thủy thủ đoàn. Điều này cho thấy, con tàu này sẽ giúp cho thương nhân giản đi rất nhiều chi phí vận chuyển xuyên quốc gia. Giúp cho các nước nhập khẩu cạnh tranh được với những sản phẩm nội địa. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu cụ thể hơn về công nghệ tàu chạy bằng điện Yara Birkeland đầu tiên trên thế giới trong bài viết dưới đây nhé.
Tàu Yara Birkeland chạy hoàn toàn bằng điện
Tàu Yara Birkeland chạy hoàn toàn bằng điện, có thể chở 103 container với vận tốc tối đa 24km/h và không cần thủy thủ đoàn. Công ty hóa chất Yara International (Na Uy) tuyên bố, họ đã sản xuất tàu chở hàng tự động, không phát thải đầu tiên trên thế giới. Theo kế hoạch, con tàu mang tên Yara Birkeland sẽ thực hiện chuyến đi đầu tiên giữa hai thị trấn Heroya và Brevik cuối năm nay mà không cần thủy thủ đoàn. Thay vào đó, chuyển động của nó sẽ được ba trung tâm kiểm soát dữ liệu trên bờ giám sát.
Tàu container đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện
Yara Birkeland không phải tàu tự động đầu tiên. Một chiếc phà tự động đã ra mắt ở Phần Lan năm 2018. Tuy nhiên, đây là tàu container đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện. Yara International cho biết. Con tàu cũng được thiết kế để giảm thải nitơ oxit và CO2. Ngành vận tải biển đang đóng góp 2,5% – 3% lượng khí nhà kính thải ra trên toàn cầu. Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Gần như toàn bộ điện của Na Uy được sản xuất bằng thủy điện, phương pháp thường được coi là thải ra ít carbon hơn nhiều so với đốt nhiên liệu hóa thạch, dù vẫn tạo ra khí nhà kính. Yara Birkeland được lên ý tưởng từ năm 2017, sau đó sản xuất với sự hợp tác của hãng công nghệ Kongsberg Maritime và công ty đóng tàu Vard.
Con tàu có khả năng chở 103 container với vận tốc tối đa 24 km/h và sử dụng pin 7 MWh. Theo Jon Sletten, quản lý tại nhà máy của Yara International ở Porsgrunn. Nó sẽ sạc pin tại bến trước khi tới các cảng container dọc bờ biển rồi quay trở lại. Con tàu có thể thay thế cho 40.000 chuyến xe tải mỗi năm, Sletten cho biết.
Giúp tiết kiệm chi phí vận hành vì không cần thủy thủ đoàn
Yara Birkeland không chỉ thân thiện với môi trường hơn các tàu chở hàng thông thường. Mà còn giúp tiết kiệm chi phí vận hành vì không cần thủy thủ đoàn. Ban đầu, việc bốc dỡ hàng hóa sẽ cần đến con người. Tuy nhiên, Sletten cho biết, mọi hoạt động như bốc dỡ hàng hay neo đậu về sau sẽ đều được tiến hành bằng công nghệ tự động.
Theo kế hoạch ban đầu, Yara Birkeland sẽ ra khơi vào năm 2020. Tuy nhiên, Covid-19 cùng những thách thức về logistics khiến sự kiện bị trì hoãn. Ngoài ra, các chuyên gia cũng cần phối hợp với các cơ quan hàng hải Na Uy. Để phát triển bộ quy tắc cho tàu tự động chạy trên những tuyến đường thủy của nước này.
Nhận định của chuyên gia
Tàu tự động hoàn toàn như Yara Birkeland có tiềm năng rất lớn trong tương lai. Theo Rudy Negenborn, giáo sư công nghệ vận tải và hàng hải tại Đại học Công nghệ Delft (Hà Lan). Tuy nhiên, ông cũng cho rằng còn nhiều thách thức cần vượt qua. Trước khi sử dụng chúng cho hành trình thương mại dài ngày trên biển.
Việc hoạt động ở các cảng lớn có thể sẽ rất khó khăn, Negenborn nhận định. “Đến một lúc nào đó, các tàu tự động sẽ phải tương tác với nhau để trao đổi thông tin và vạch ra những tuyến đường không xung đột”, Negenborn nói.
Nếu không có thủy thủ đoàn kiểm tra bảo dưỡng. Tàu tự động sẽ cần trang bị hệ thống tự chẩn đoán với khả năng phát hiện và khắc phục sự cố hoặc thông báo cho con người để được hỗ trợ. Ngoài vấn đề kỹ thuật. Những vấn đề pháp lý cũng sẽ phát sinh khi tàu tự động qua lại giữa các quốc gia.
Lời kết
Tàu container không phát thải Yara Birkeland được chờ đợi từ lâu đã được giao cho chủ sở hữu của nó là Yara International. Công ty đóng tàu Vard có trụ sở tại Na Uy cho biết. Sau khi giao hàng, con tàu dự kiến sẽ trải qua quá trình kiểm tra tải trọng và độ ổn định của container. Trước khi nó lên đường đến một cảng và khu vực thử nghiệm ở Horten để chuẩn bị thêm cho hoạt động tự hành.
